Το Πρόβλημα: Μια Επιλογή Εργοστασίου Φέρει το Όνομα του Μετατροπέα

Το πρόβλημα: Μια εργοστασιακή επιλογή φέρει το όνομα του μετατροπέα

Μια σκηνά που πουλιέται σε κατάστημα είναι απόφαση του πελάτη. Μια σκηνά που τοποθετείται στη γραμμή παραγωγής και πουλιέται μέσω της δικής του προσπέκτου του μετατροπέα φέρει την εγγύηση και τη μάρκα του μετατροπέα.

Αυτό αλλάζει ό,τι πρέπει να αποδειχθεί. Ο μετατροπέας χρειάστηκε να γνωρίζει ότι η κάλυψη θα παραμένει στην οροφή κατά τη διάρκεια μιας έντονης πέδησης, ότι θα αντέχει έναν χειμώνα με αλάτι δρόμου και ότι ένα όχημα που θα τοποθετείται με αυτή θα περνάει ακόμα και το εμπόδιο 2,05 μέτρων στον στάθμευση αεροδρομίου που χρησιμοποιούν οι πελάτες του.

Το τρίτο σημείο σχεδόν τερμάτισε το πρόγραμμα. Μια σκληρή σκηνά οροφής προσθέτει ύψος, και ένα όχημα που δεν χωράει πλέον σε υπόγειο γκαράζ είναι ένα όχημα που χάνει πωλήσεις σε μια αστική αγορά. Το συσκευασμένο ύψος έγινε η ελέγχουσα διάσταση, όχι το βάρος ή η τιμή.

Γιατί επιλέξαμε μια προσαρμοσμένη κάλυψη με κιτ τοποθέτησης έναντι μιας καθολικής βάσης, ενός σχεδιασμού από την αρχή και τοποθέτησης από διανομέα

Παροχή της τυπικής σκηνάς με καθολική βάση. Αποκλείεται. Οι καθολικές βάσεις τοποθετούν την ευθύνη στον μετατροπέα για μια άρθρωση που δεν σχεδίασε, και καμία μηχανική ομάδα δεν το επικυρώνει.

Σχεδιασμός μιας προσαρμοσμένης κάλυψης για αυτό το όχημα. Αποκλείεται. Ένα πρόγραμμα από την αρχή θα χάνανε τον κύκλο της λίστας επιλογών κατά ένα χρόνο και θα τιμολογούσε την επιλογή εκτός αγοράς.

Αποστολή σκηνών ξεχωριστά και άδεια στους διανομέες να τις τοποθετούν. Αποκλείεται. Η τοποθέτηση από διανομέα διακόπτει τον χρόνο σταθμού, ποικίλλει την ποιότητα και στερεί στον μετατροπέα το περιθώριο κέρδους από την τοποθέτηση.

Προσαρμογή της υπάρχουσας αλουμινένιας κάλυψης στο βήμα ράγας του μετατροπέα και παροχή ενός δοκιμασμένου κιτ τοποθέτησης με τεκμηρίωση εγκατάστασης. Επιλέχθηκε. Διατηρεί τη δοκιμασμένη δομή και μετακινεί μόνο τη διασύνδεση.

Τι κατασκευάσαμε

Η βάση είναι μια σκηνά οροφής με αλουμινένια κάλυψη, που επιλέχθηκε έναντι μιας σύνθετης κάλυψης για το συσκευασμένο ύψος και για το πως συμπεριφέρεται υπό στατικό φορτίο για χρόνια. Η γεωμετρία της σκλης κάλυψης τριγώνου που ανεβαίνει δίνει 220 mm κλειστή, που ήταν ό,τι περνούσε το εμπόδιο 2,05 m με την ίδια την οροφή του βαν.

Η διασύνδεση είναι το μέρος που άλλαξε. Οι σφιγκτήρες ράγας κατασκευάστηκαν σύμφωνα με το βήμα του μετατροπέα, και το κιτ τοποθέτησης αποστέλλεται ως ένα κουτί σύνολο με προδιαγραφή ροπής και σειρά τοποθέτησης που γράφτηκε για εργάτη γραμμής παραγωγής και όχι για τελικό χρήστη.

Η λίστα επιλογών φέρει επίσης μια πλευρική τέπα 270 μοιρών στην ίδια ράγα, επομένως μια απόφαση βάσης καλύπτει δύο αξεσουάρ. Αυτό είναι το επιχείρημα που έφερε την σκηνά στη λίστα εξ αρχής.

Εγκατάσταση: Πώς λειτούργησε το πρόγραμμα

Η δειγματοληψία διεξήχθη σε δύο γύρους. Ο πρώτος ήταν διαστατικός: κάλυψη προς ράγα, συσκευασμένο ύψος και το αν ένας τοποθετής μπορούσε να φτάσει τους πίσω σφιγκτήρες με την ίδια την επένδυση οροφής του βαν στη θέση της. Ο δεύτερος ήταν δομικός, και είναι ο γύρος που πήρε χρόνο.

Η τοποθέτηση χρονομετρήθηκε στη γραμμή με το δικό του προσωπικό του μετατροπέα. Στανταράντα δύο λεπτά ήταν ο στόχος και η πρώτη προσπάθεια βγήκε πολύ πάνω από αυτό, που είναι φυσικό. η διόρθωση ήταν μια αλλαγή στη σειρά των σφιγκτήρων και όχι στο προϊόν.

Η τεκμηρίωση εγκατάστασης γράφτηκε ως μια σελίδα κάρτας με φωτογραφίες. Το προσωπικό αλλαγών γραμμής του μετατροπέα αλλάζει, και ένα έγγραφο που εξαρτάται από προφορική παράδοση δεν θα διατηρήσει τον χρόνο τοποθέτησης για ένα χρόνο.

Δοκιμές και έλεγχος ποιότητας

Ο μετατροπέας διεξήγαγε το δικό του πρόγραμμα και εμείς του παρείχαμε καλύψεις. Ένα παλμό επιβράδυνσης στα 8 g με τη σκηνά σε κλειστή θέση και φορτίο 75 kg στην οροφή, μετά ένας βρόχος 20 km σε τραχιά ασφαλτοστρωμένη επιφάνεια με το ίδιο φορτίο.

Η διάβρωση καλυφθηκε με 480 ώρες έκθεσης σε ψεκασμό αλατιού στους σφιγκτήρες, τις μεντεσέδες και την ανοδωμένη επιφάνεια της κάλυψης, με τα συστηρατικά συμπεριλαμβανόμενα και όχι αποκλειόμενα. Τα συστηρατικά είναι εκεί όπου ένα σύστημα οροφής διαβρώνεται πρώτα.

Το ύφασμα, οι φερμουάρ και οι σφραγίδες ελέγχονται από την μεριά μας ανά παρτίδα παραγωγής, και η κάλυψη ελέγχεται για διαρροή πριν τη συσκευασία. Η δομική λογική πίσω από την επιλογή αλουμινίου έναντι σύνθετης κάλυψης περιγράφεται στη σημείωσή μας για σκηνά οροφής με σκληρή κάλυψη.

Αποτελέσματα: Τι δείχνουν οι αριθμοί

Η επιλογή καταχωρήθηκε και στις δύο πλατφόρμες βαν στην αρχή του μοντέλου έτους, με εσωτερική πρόβλεψη 1.400 μονάδων το χρόνο και για τις δύο.

Το συσκευασμένο ύψος έφτασε στα 220 mm και το τοποθετημένο όχημα περνάει το εμπόδιο 2,05 m με περιθώριο. Αυτή η μοναδική διάσταση είναι ό